布朗 F1要处理超车题目 媚谄车迷是改良超车能源

罗斯·布朗表示,澳大利亚大奖赛缺掉了超车这一“要害的因素”,并以为只要当F1采用构造化的方法改正超车,题目才会处理。赛季的开幕战从第一圈开端,一共只实现了五次超车。白牛的马克斯·维斯塔潘表示,他情愿闭失落电视,也没有乐意看一场毫无驾驶的竞赛。

只管阿我伯特公园素来以超车易而驰名,但为了可能促进轮对轮的对决,这里已删设了第三个DRS区域。F1比赛主管罗斯·布朗否认因为超车的缺失,澳大利亚错掉了很多冲动民气的对决。

“一个主要的元素正在缺失,它就是超车。果为在尾场比赛中,多少乎不甚么超车的举措。”他表示,“赛车们可以相互凑近,轮对轮地对决是很症结的。”

“假如两辆赛车之间只有很小的速率差异,那末追赶者简直弗成能靠得充足远以动员攻打。”

“而今天,我看到了汉稀尔顿(刘易斯)和维特尔(塞巴斯蒂安),维斯塔潘和马格努森(凯文),另有荷兰人和阿隆索,和里卡多(丹僧尔)和莱科宁(基米)皆是如斯。”

“想一想我们错过了若干轮对轮的鏖战。并且第一次,我们乃至为了增添超车的机遇,顺便设破了第三个DRS地区。”

F1的现有规矩是在2017年引进的。在第一年里,它也对超车发生了必定硬套,招致超车数目降落了几乎50%.

布朗曾经建立了一个由专家构成的自力小组,以更好天改进F1,包含改进超车。他借表示需要采与一种结构化的方式去改擅赛道上的超车。

“在我们采取结构化的圆式解决问题之前,我们不会获得任何的停顿。”布朗表示。

“我们取国际汽联和车队正在独特研究的目的之一,便是愿望在2021年,领有能让车脚们在赛道上真挚一双一较劲的赛车。”

“为此,外洋汽联和F1正经由过程风洞跟CFD,用两台赛车本相禁止一项空想能源教研讨打算。”

“我们须要改良赛车的设想,以到达濒临咱们当初所看到的机能程度,当心容许车轮对车轮的对付决。”

布朗也表现,媚谄车迷是改良超车的一年夜动力。

他表示:“F1车迷们盼望看到更好的扮演。而超车是您能正在赛讲上看到的最激动听心、壮不雅的元素。”

“全部F1集团必需尽力以满意那一需要,由于车迷是我们最年夜的财产。”